售价20.99万元，入门续航688km，极氪007能否复制极氪001的成功？

国内汽车市场由于起步较晚，所以在传统的燃油车领域与合资车、外资车等车企有着不小的差距。近年来，随着新能源汽车技术的成熟，极氪汽车旗下的极氪001在中大型车市场的销量甚至超过了奔驰E级，趁着这波热度在，厂家又推出了极氪007，那么极氪007能否复制极氪001的成功，与豪华品牌“34C”抢占市场份额呢？

极氪007是极氪汽车旗下的首款中型车，现售的9款车型均为纯电动版，官方价格指导区间为20.99万元至29.99万元，起售价比迈腾、帕萨特等传统中型车可高多了，接下来我们就一起看看它能否担得起20万级的售价？

外观方面，极氪007采用了全新的设计语言，机舱盖两侧向上隆起，取消了极氪家族标志性的蛙眼日行灯，不如老款车有辨识度。张力十足的线条勾勒出饱满的车头形象，贯穿式智慧灯幕也在该车上应用，全系标配矩阵式光源，内置灯语可随心所变，看上去非常炫酷。智驾版和普通版最大的区别就是前脸多了一个激光雷达。溜背式车顶、隐藏式门把手以及宽体设计等现代气息浓郁的配置都在该车上应用，营造出年轻又力量感十足的侧身形象。层次分明的尾部配有两条极细的后尾灯，下方的饰板采用波纹状饰条点缀，点亮后带来光瀑式效果，设计感十足。

拉开车门，进入内饰，极氪007取消了大量的物理按键，营造出简约而不简单的座舱环境，全系标配13.02英寸的全液晶仪表盘+15.05英寸的向日葵中控屏，有效提升内饰科技感。值得一提的是，除后驱版外，其余版本均给到35.5英寸的HUD抬头显，内容显示丰富，驾驶员目视前方就能看到行车信息，利于行车安全。除了基础的配置外，该款车的座舱还搭载主动式环境氛围灯，进一步增强座舱豪华感。

极氪007根据版本的不同，有仿皮和真皮之分，其中座椅通风并没有在后驱版中给到，炎热夏季长途行车的话，座舱内人员乘坐舒适性略显一般，好在该款车的空调效果非常好，无论是制冷还是制热，都能迅速达到设定温度，全气候出行都不错。除后驱版外，其余版本前排均带有腿托局部调节，对大长腿非常友好。

虽然这是一款中型车，但极氪007的轴距达到2928mm，在同级中属于较高水平。前排座椅宽大，即使是身材健硕的人坐上去也很舒服，身高180cm的体验者坐在前排，头部活动空间充足，溜背式车顶会牺牲后排乘客的头部空间，好在顶部给到了分段式不可开启全景天窗，所以体验者坐在后排也没有压抑感。地台稍有凸起，如果后排坐三个成年人的话，短距离行驶中间乘客的乘坐体验不会受到太大影响。

动力上，极氪007提供310kW单电机和475kW双电机动力总成，今天我们试驾的是极氪007 2024款后驱版75kWh（310kW车型）。得益于电动机的优势，该款车的起步加速要优于同级的燃油车，加速踏板和制动踏板调校灵敏，红绿灯路口轻踩踏板，车辆就能很好的冲出去，方向盘带电子助力，转向力度适中，即使是长时间行车也不会增加驾驶负担，高灵敏度的制动踏板能快速实现车辆降速，通过城区拥堵路段也不用提前制动，总而言之，这是一台非常容易驾控的车辆。

此外，该款车的辅助驾驶功能也很全，L2级辅助驾驶，自动变道辅助、自动泊车入位等都给到，有了透明影像、360°全景影像以及车侧盲区影像的加持，有助于增强用户的驾控信心，即使到了陌生环境，也能清楚了解到车身周围的情况。

极氪007虽然只提供两种电池容量，但由于驱动方式、整车质量等多种因素的影响下，该款车的CLTC纯电续航里程有616km、660km、688km、770km以及870km之分，入门就给到688km的续航里程，基本覆盖大部分用户的出行半径。总体来看，我认为极氪007的产品力还是很不错的，结合汽车发展趋势来看，极氪007还是很有发展前景的，对此你有什么不同的见解吗？